10 อันดับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถขุดชั้นนำในประเทศจีน (2026)

#1SANY Heavy Industry

สำนักงานใหญ่: ฉางชา มณฑลหูหนาน | ก่อตั้ง: 2532 | อันดับโลก: #4 ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างทั่วโลก

SANY เป็นแชมป์เครื่องจักรหนักที่ไม่มีใครโต้แย้งของจีน และเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลกตามรายได้ (มากกว่า 12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567) ด้วยฐานการผลิตในจีน อินเดีย เยอรมนี บราซิล และสหรัฐอเมริกา SANY ผลิตรถขุดครบวงจรตั้งแต่รถขุดขนาดเล็ก 1.6 ตัน ไปจนถึงเครื่องจักรขนาด 200 ตันระดับเหมือง — และที่สำคัญที่สุดคือ แค็ตตาล็อกอะไหล่ OEM ฉบับเต็มเพื่อให้บริการ

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: อะไหล่รถขุด OEM สำหรับรถขุด SANY ทุกรุ่น รวมถึงส่วนประกอบไฮดรอลิก ชิ้นส่วนช่วงล่าง ชุดประกอบเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า และ GET (เครื่องมือขุดเจาะ) แผนกอะไหล่ของ SANY ดำเนินการศูนย์กระจายสินค้าเฉพาะในกว่า 100 ประเทศ

เหตุผลที่ติดอันดับ #1: ขนาดการผลิตที่ไม่มีใครเทียบได้ คุณภาพ OEM แท้จริง เครือข่ายการกระจายอะไหล่ทั่วโลก และการลงทุนด้าน R&D อย่างต่อเนื่อง (5%+ ของรายได้ประจำปี) สำหรับเจ้าของอุปกรณ์ SANY อะไหล่ OEM จากแหล่งผลิตคือมาตรฐานทองคำ

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี SANY Heavy Industry 2567; KHL Yellow Table 2568

#2XCMG Group (Xuzhou Construction Machinery Group)

สำนักงานใหญ่: ซูโจว มณฑลเจียงซู | ก่อตั้ง: 2486 | อันดับโลก: #3 ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างทั่วโลก (KHL 2568)

XCMG เป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างที่เก่าแก่ที่สุดของจีนและเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่หลากหลายที่สุด ด้วยรายได้ประจำปีเกิน 15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ XCMG ผลิตเครื่องจักร 14 ประเภท รวมถึงรถขุดตั้งแต่ 1.5 ถึง 700 ตัน บริษัทดำเนินงานศูนย์ R&D ระดับนานาชาติ 5 แห่ง และมีเครือข่ายอะไหล่ครอบคลุมกว่า 190 ประเทศ

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: แค็ตตาล็อกอะไหล่ OEM ฉบับเต็ม รวมถึงระบบไฮดรอลิกของรถขุด XCMG (ปั๊ม กระบอกสูบ วาล์ว) มอเตอร์สวิง ไดรฟ์เดินทาง ชุดช่วงล่าง และอะไหล่เครื่องยนต์ แผนกหลังการขายของ XCMG ได้ลงทุนอย่างมากในแค็ตตาล็อกอะไหล่ดิจิทัลและแพลตฟอร์มการสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซสำหรับผู้ซื้อต่างประเทศ

ข้อได้เปรียบที่โดดเด่น:ขนาดการผลิตมหาศาลหมายความว่าอะไหล่มีพร้อมใช้งานเป็นส่วนใหญ่ โดยมีความเหมือนกันของส่วนประกอบในเครื่องจักรหลายรุ่น ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังสำหรับเจ้าของกองยานพาหนะ

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี XCMG 2567; KHL International Construction

#3Zoomlion Heavy Industry Science & Technology

สำนักงานใหญ่: ฉางชา มณฑลหูหนาน | ก่อตั้ง: 2535 | อันดับโลก: ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้าง Top 10

Zoomlion เป็นผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักและเครื่องจักรกลการเกษตรรายใหญ่ ด้วยรายได้ประจำปีประมาณ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทได้ขยายสายผลิตภัณฑ์รถขุดอย่างก้าวกระโดดในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ปัจจุบันมีรุ่นตั้งแต่ 1.5 ถึง 125 ตัน โดยมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีรถขุดไฟฟ้าและไฮบริดที่เพิ่มขึ้น

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: อะไหล่รถขุด OEM สำหรับรถขุด Zoomlion ที่กำลังขยายตัว รวมถึงแผนกหลังการขายที่สำคัญซึ่งให้บริการกองยานพาหนะที่มีหลายแบรนด์ เมืองอัจฉริยะแห่งการผลิตของ Zoomlion ในฉางชาเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตเครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้ระบบอัตโนมัติมากที่สุดในโลก

ข้อได้เปรียบปี 2569:การลงทุนอย่างหนักของ Zoomlion ในแพลตฟอร์มอะไหล่ดิจิทัลและเทคโนโลยีการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ ทำให้ผู้ปฏิบัติงานกองยานพาหนะสามารถเข้าถึงการกำหนดเวลาเปลี่ยนอะไหล่ตามข้อมูล

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Zoomlion 2567; สถิติอุตสาหกรรม CCMA

#4LiuGong Machinery

สำนักงานใหญ่: หลิ่วโจว มณฑลกวางสี | ก่อตั้ง: 2498 | อันดับโลก: ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้าง Top 15

LiuGong เป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างที่มีประสบการณ์ยาวนานในอุตสาหกรรมของจีน ด้วยมรดกการผลิตกว่า 65 ปี บริษัทผลิตรถขุดครบวงจร (1.5–95 ตัน) รถตักล้อยาง (ซึ่งครองส่วนแบ่งการตลาดอันดับ 1 ของโลก) รถแทรกเตอร์ และเครื่องจักรสำหรับงานถนน LiuGong ดำเนินงานโรงงานผลิตทั่วประเทศจีน อินเดีย โปแลนด์ และบราซิล

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: อะไหล่รถขุด OEM ของ LiuGong รวมถึงแผนกหลังการขายที่กำลังเติบโต ศูนย์กระจายอะไหล่ของ LiuGong ในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รับประกันความพร้อมใช้งานในภูมิภาค โดยมีพันธสัญญาในการจัดส่งอะไหล่ภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับส่วนประกอบทั่วไป

จุดแข็งสำคัญ:คุณภาพสม่ำเสมอในราคาที่แข่งขันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถขุดขนาด 20–36 ตัน ซึ่งเป็นที่นิยมในการใช้งานก่อสร้างทั่วโลก

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี LiuGong 2567; Off-Highway Research

#5Shantui Construction Machinery

สำนักงานใหญ่: จี่หนิง มณฑลซานตง | ก่อตั้ง: 2523

Shantui เป็นผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามปริมาณ และเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดรถขุด แผนกรถขุดของบริษัทเติบโตขึ้นอย่างมาก ปัจจุบันผลิตรุ่นตั้งแต่ 1.5 ถึง 70 ตัน โดยมีชื่อเสียงที่แข็งแกร่งในด้านความทนทานของช่วงล่าง — ซึ่งเป็นการต่อยอดจากความเชี่ยวชาญด้านรถแทรกเตอร์ของพวกเขา

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: อะไหล่รถขุดและรถแทรกเตอร์ OEM โดยมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในส่วนประกอบช่วงล่าง (โซ่ตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง ตัวนำ ลูกรอก) อะไหล่ช่วงล่างของ Shantui ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในอะไหล่ที่ทนทานที่สุดจากผู้ผลิตจีนรายใดก็ตาม

เหมาะสำหรับ:อะไหล่ช่วงล่างสำหรับงานหนัก และผู้ซื้อที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีและสึกหรอสูง (การทำเหมือง การขุดหิน การรื้อถอน)

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Shantui 2567; การวิเคราะห์อุตสาหกรรม

#6Guangxi Yuchai Machinery Group

สำนักงานใหญ่: ยฺหวินหนาน มณฑลกวางสี | ก่อตั้ง: 2494

Yuchai เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลอิสระที่ใหญ่ที่สุดของจีน ผลิตเครื่องยนต์กว่า 500,000 เครื่องต่อปี แม้ว่า Yuchai จะเป็นที่รู้จักดีที่สุดในด้านเครื่องยนต์ แต่ก็เป็นซัพพลายเออร์อะไหล่รถขุดที่สำคัญ เนื่องจากหน่วยกำลังของ Yuchai ถูกใช้ในเครื่องจักรจีนและต่างประเทศหลายยี่ห้อ ในปี 2569 Yuchai จัดหาเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องสำหรับรถขุดตั้งแต่เครื่องจักรขนาดเล็ก 1 ตัน ไปจนถึงรถขุดหนัก 50 ตัน

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่: เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง ส่วนประกอบกรอง และชุดยกเครื่องยนต์ครบวงจร เครื่องยนต์ Yuchai เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Stage V / Tier 4 Final สำหรับตลาดส่งออก

เหตุผลที่สำคัญ:หากรถขุดของคุณใช้เครื่องยนต์ Yuchai (และรถขุดจีนหลายคันใช้) การจัดหาอะไหล่โดยตรงจากผู้ผลิตจะช่วยขจัดส่วนต่างราคาของคนกลาง 25-40%

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Yuchai 2567; China Internal Combustion Engine Industry Association

#7Guangzhou Xugong Machinery Parts Firm (excavatorreplacementparts.com)

สำนักงานใหญ่: กว่างโจว มณฑลกวางตุ้ง | ก่อตั้ง: 2541 | แบรนด์: King-best

ด้วยประสบการณ์กว่า28 ปี Guangzhou Xugong (ดำเนินการภายใต้แบรนด์ King-best) ได้สร้างตัวเองให้เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์อะไหล่รถขุดหลังการขายเฉพาะทางชั้นนำของจีน บริษัทดำเนินงานโรงงานผลิตสองแห่งรวมถึงฐานการผลิตที่แม่นยำขนาด 20,000 ตารางเมตรในมณฑลซานตง และเพิ่งขยายด้วยสวนอุตสาหกรรมกว่างโจวและคลังสินค้าอัจฉริยะที่ทันสมัย

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่:ครอบคลุมอะไหล่หลังการขายที่ครอบคลุมสำหรับรถขุด Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Hyundai, Doosan, Sumitomo และ JCB รวมถึง:

• ไดรฟ์สุดท้ายและมอเตอร์เดินทาง
• ปั๊มไฮดรอลิก (ปั๊มหลัก ปั๊มนำร่อง)
• มอเตอร์สวิงและเกียร์สวิง
• อะไหล่เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ผลผลิตต่อปี: 100,000+ หน่วย)
• ส่วนประกอบช่วงล่าง (โซ่ตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง ตัวนำ)
• ลูกปืนวงแหวนสวิง
• กระบอกไฮดรอลิก ชุดซีล หม้อน้ำน้ำมัน และเบรกเกอร์
  

  

สิ่งที่ทำให้ Xugong แตกต่าง:

• การผลิตคุณภาพ OEM:อะไหล่ผลิตตามข้อกำหนดดั้งเดิมพร้อมการทดสอบคุณภาพที่เข้มงวด — ส่วนประกอบแต่ละชิ้นได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่ง
• ขอบเขตทั่วโลก:จัดส่งเป็นประจำให้กับลูกค้าในกว่า 100 ประเทศ โดยมีเวลาจัดส่ง 2–7 วัน และตัวเลือกการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และด่วน
• การรับประกันสองชั้น:รับประกันคุณภาพฟรี 90 วันสำหรับอะไหล่หลังการขาย บวกกับการรับประกันครอบคลุม 1 ปีสำหรับส่วนประกอบที่เลือก
• ประวัติการเข้าร่วมงานแสดงสินค้า:ผู้เข้าร่วมงานแสดงสินค้าต่างประเทศเป็นประจำ รวมถึง Bauma (เซี่ยงไฮ้) และ Ankomak (อิสตันบูล)
• ความเชี่ยวชาญหลายแบรนด์:พนักงานกว่า 150 คน รวมถึงผู้เชี่ยวชาญแผนกต่างประเทศที่พูดภาษาอังกฤษและรัสเซียได้อย่างคล่องแคล่ว; บริการลูกค้าตลอด 24/7

สำหรับผู้ซื้อต่างประเทศที่มองหาการผสมผสานที่สมดุลของความลึกในการผลิต ราคาที่แข่งขันได้ และบริการที่ตอบสนองGuangzhou Xugong เป็นตัวเลือกชั้นนำในบรรดาซัพพลายเออร์อะไหล่รถขุดหลังการขายอิสระของจีน

เว็บไซต์: excavatorreplacementparts.com | อีเมล: kingbest@xgparts.com | WhatsApp: +86 18620917786

#8SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery)

สำนักงานใหญ่: หลินอี้ มณฑลซานตง | ก่อตั้ง: 2515 | ความเป็นเจ้าของ: หุ้นส่วนใหญ่โดย Volvo Group

SDLG มีตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในตลาดในฐานะผู้ผลิตจีนที่ได้รับการสนับสนุนจาก Volvo Group บริษัทผลิตรถขุดตั้งแต่ 1.8 ถึง 70 ตัน และอะไหล่ของบริษัทได้รับประโยชน์จากระบบการจัดการคุณภาพทั่วโลกและการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานของ Volvo รถขุด SDLG เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในตลาดเกิดใหม่ทั่วแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่:การสนับสนุน OEM และหลังการขายสำหรับรถขุดและรถตักล้อยาง SDLG อะไหล่มีราคาถูกกว่าส่วนประกอบแบรนด์ Volvo ที่เทียบเท่ากัน 30-50% ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานคุณภาพที่ตรวจสอบโดย Volvo — ข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับผู้ปฏิบัติงานกองยานพาหนะที่คำนึงถึงต้นทุน

ตำแหน่งปี 2569:เครือข่ายอะไหล่ของ SDLG ได้ขยายตัวอย่างมากผ่านช่องทางตัวแทนจำหน่ายที่มีอยู่ของ Volvo ทำให้รถขุด SDLG เข้าถึงได้ทั่วโลกมากกว่าแบรนด์จีนส่วนใหญ่

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Volvo Group 2567; ข้อมูลองค์กร SDLG

#9Sunward Intelligent Equipment

สำนักงานใหญ่: ฉางชา มณฑลหูหนาน | ก่อตั้ง: 2542

Sunward ได้สร้างชื่อเสียงอย่างเงียบๆ ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถขุดที่มีนวัตกรรมมากที่สุดของจีน โดยมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในช่วง 6–47 ตัน บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นและลงทุนอย่างมากใน R&D โดยมุ่งเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น — Sunward ได้เปิดตัวรถขุดไฟฟ้าล้วนขนาด 20 ตันที่วางจำหน่ายเชิงพาณิชย์คันแรกของจีนในปี 2566

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่:อะไหล่รถขุด OEM ที่มีจำหน่ายเพิ่มขึ้นผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายระหว่างประเทศที่กำลังขยายตัวของ Sunward (ปัจจุบันครอบคลุมกว่า 100 ประเทศ) ระบบไฮดรอลิกที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทและโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงแสดงถึงความได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นในกลุ่มรถขุดขนาดกลาง

เหมาะสำหรับ:ผู้ซื้อที่มองหาอะไหล่ OEM สำหรับรถขุด Sunward หรือผู้ที่สนใจในห่วงโซ่อุปทานส่วนประกอบรถขุดไฟฟ้าแห่งอนาคต

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Sunward 2567; รายงานอุปกรณ์ก่อสร้างไฟฟ้า CCMA

#10Lonking Holdings

สำนักงานใหญ่: เซี่ยงไฮ้ / หลงหยาน มณฑลฝูเจี้ยน | ก่อตั้ง: 2536 | จดทะเบียน: ตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง

Lonking เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถตักล้อยางรายใหญ่ที่สุดของจีนและเป็นผู้ผลิตรถขุดรายสำคัญ ด้วยกำลังการผลิตต่อปีเกิน 50,000 หน่วยในทุกสายผลิตภัณฑ์ แผนกรถขุดของบริษัทเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นที่กลุ่ม 6–50 ตันที่มีปริมาณมาก ซึ่งเป็นที่นิยมในการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างทั่วไป

ความเชี่ยวชาญด้านอะไหล่:อะไหล่รถขุดและรถตักล้อยาง OEM ของ Lonking บริษัทดำเนินงานระบบกระจายอะไหล่แบบรวมศูนย์พร้อมศูนย์กลางระดับภูมิภาคในตลาดหลักทั้งในประเทศและต่างประเทศ อะไหล่ Lonking เป็นที่รู้จักในด้านราคาที่แข่งขันได้ — โดยทั่วไปถูกกว่าราคา OEM ของ SANY หรือ XCMG ที่เทียบเท่ากัน 15-25% — ในขณะที่รักษาคุณภาพที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานที่ไม่สำคัญ

ข้อเสนอคุณค่า:เหมาะที่สุดสำหรับผู้ซื้อที่คำนึงถึงราคาซึ่งใช้งานในสภาพที่ไม่ใช่ปัจจัยหลักของอายุการใช้งานส่วนประกอบสูงสุด และที่ความถี่ในการเปลี่ยนอะไหล่สามารถจัดการได้

แหล่งที่มา: รายงานประจำปี Lonking Holdings 2567; การวิเคราะห์อุตสาหกรรม